BBS

何でもお気軽に書いていってくださいね。

★ ありがとうございます / TH

引用

早々にご連絡頂き誠にありがとうございます。
私は静岡県ですが大阪の岸和田でも理想のH1Bの為ならどこでもお伺い致します！（笑）
管理人者様よりご提案ありがとうございます。
もし差し支えなければ、ヤフオクの出品の費用も手間もかかるかと思いますし100万円で売れてしまうと悲しいので宜しければ私のほとんど使用していないアドレスへメール頂ければ幸いに思います。

●●2文字は管理人者様ならお解りになると思います！（笑）
余白は解り易い為ですのでお気になさらずお願いします。

ss ma●● lovely@yahoo.co.jp

お手数お掛け致しますが宜しくお願い致します。

No.82 2016/02/05(Fri) 15:45:21

☆ Re: ありがとうございます / 管理人

引用

ご返信ありがとうございます。
早速メールに一旦送信させていただきます。
宜しくお願い致します。
　　　　　　　　　　　　　管理人

No.83 2016/02/05(Fri) 16:28:40

★ 初めまして / TH

引用

こんにちは。初めて書き込み致します。
私、H2を所有しておりますが、ずっといいH1を探していました。
特に個人的にH1シリーズではBが一番の好みで私の一番好きなバイクを両方所有しています管理人様のサイトをよく拝見させて頂いておりました。
H1-Bを是非とも売却して頂きたいと思うのですがいかがでしょうか？
現状販売60万円の方ですが・・・。

No.80 2016/02/04(Thu) 16:13:04

☆ Re: 初めまして / 管理人

引用

ご覧いただきましてありがとうございます。
売却はＯＫですが、後々のトラブル回避のため様々な相互確認をして、
ご理解いただければ最後に現車の確認を是非ともお願いします。
大阪の岸和田ですが、大丈夫でしょうか。

細かい打合せはメールでさせていただきたいと思います。
お互いに、アドレス公開は避けたほうが良いと思いますので、
７日（日）までに、「１００万円スタート」でヤフオク出品しましょう。これなら落札されないでしょう。

「質問欄」にこの件ということでメルアドを入れていただけますと、「非公開」
で連絡させていただきます。
そしたらお互いに公開されません。

宜しくお願いします。

No.81 2016/02/05(Fri) 13:50:43

★ えーっ / ☆MEON☆

引用

初めて書き込み致します。

昔から拝見してましたが、

降りちゃうのですか？

もう何台か手放されたのでしょうか？

少し残念ですね。

新車以上のマシンなのに。

No.78 2016/01/30(Sat) 07:22:51

☆ Re: えーっ / 管理人

引用

書き込み有難うございます。
家を新築するにあたり、引っ越しします。
今度のところはシャッター付ガレージがなく、保管場所が
ないのです。

まだ１台も売っていませんが、基本的には全て売却予定です。
数社か見積もりを取りましたが、H2は最高でも１６０万円。

ウエ○ツなら２００万円は当たり前なのに。
マジで程度は極上なので、ウエ○ツなら３００万円は
下らないｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝなのです・・。

五条のﾄﾘﾌﾟﾙﾜｰﾙﾄﾞで「委託販売」も考えています。

No.79 2016/01/31(Sun) 17:41:36

★ (No Subject) / rin

引用

ご無沙汰しております、マッハ初心者です。検査でフロントブレーキの引きずりで検査落ちしました。後日、ピストンとシール等、交換しましたが引きずりが解決出来ていません。
ちなみにＷディスクに変えています。右側加工ですが、引きずりは、右側です。何か解決法はありますか、

No.76 2015/11/11(Wed) 21:10:59

☆ Re: / 管理人

引用

拙いHPをご覧いただき有難うございます。
ﾃﾞｨｽｸの引きずりですが、ご存知の通り基本的には
「ﾋﾟｽﾄﾝが戻らない」ことが主たる要因ですね。

通常は定期的な「ﾋﾟｽﾄﾝの揉み出し」で効果がありますが、
マッハのﾋﾟｽﾄﾝは今のＳＳのように裸ではなく、
「ｺﾞﾑｶﾊﾞｰ」を被っています。
つまりﾊﾟｯﾄﾞｶｽなどが入りにくく、通常はﾒﾝﾃﾅﾝｽは殆ど
必要が無いくらいです。
しかしながらマッハの殆どのブレーキは、かけたときに
キーキーと音が出ます。
これは「ブレーキをかけたときだけ」キャリパーが振動
して音がなるもので、「ひきずり」とは関係ありません。

この「ひきずり」は今回突然なったのか、ﾀﾞﾌﾞﾙﾃﾞｨｽｸに
したときからそうなっていたのかで原因は異なりますが、
以前からであれば以下の要因が考えられ、ｷｬﾘﾊﾟｰﾒﾝﾃとは
無関係です。

ｷｬﾘﾊﾟｰﾒﾝﾃをしたのに引きずるのであれば、右側加工の
キャリパーがディスクに対して水平に挟んでいないからです。

判断するために試みる方法として、
?@フロントを浮かせた状態でﾎｨｰﾙを回転させ、軽くなるように右側のキャリパーを左右にコジてみます。
?A軽くなったら回転させた状態でブレーキをかけてみます。
?Bこの程度で回転が重くなったら位置ズレは重症です。
?C重くならなかったら、少し走行してブレーキをかけて、
再び前輪を浮かせてﾎｨｰﾙを回転させてみます。
たぶん重くなっていると思います。

つまり、ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸﾎﾞﾄﾑのｷｬﾘﾊﾟｰｽﾃｰ穴に対してｷｬﾘﾊﾟｰの
ｽﾃｰがﾏｯﾁﾝｸﾞしていないと考えられます。
（どうしても右側は加工ですから）

また、今のＳＳと違い、ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸが細いため、ﾌﾞﾚｰｷを掛け
たときに右側のﾌｫｰｸﾎﾞﾄﾑが少し外側に回転してネジれて、
水平に当たらなくなることも要因のひとつとして考えらます。
これは１回のブレーキで直ぐにネジれます。
こうなるとキャリパーの後ろ部分が常にディスクに
当たるようになります。

解決方法ですが、この場合実は無いのが実情です。
左側は、ブレーキをかけたときにキャリパーにどんな力が
かかるか、どういう動きをするかを計算してｷｬﾘﾊﾟｰｽﾃｰﾎﾞﾙﾄ穴
やｷｬﾘﾊﾟｰ形状を制作しているため大丈夫ですが、右側加工
すると、どうしても計算外となり結果的に正確な位置に
ｷｬﾘﾊﾟｰが装着出来ないので、ナナメ状態になってしまいます。

ｷｬﾘﾊﾟｰをﾎﾞﾄﾑに取り付ける際に、下側の穴の外側に薄い
ワッシャをかましてｷｬﾘﾊﾟｰそのものを少し内側に向けるか、下側の穴の内側を少し削るなどしてキャリパーが少し内側を向くようにするか、加工する方法がありますが、一度削っち
ゃうと元に戻せないので、一度薄いワッシャーをかまして
様子を見られたらいかがでしょうか。

この現象はﾀﾞﾌﾞﾙﾃﾞｨｽｸにした「ダブワン」などでもちょくちょく
見られる現象です。

No.77 2015/12/03(Thu) 17:39:09

★ (No Subject) / あ

引用

暖機のとこ読みました．

ガスのような気体っていうところを読んで，笑いそうになりました．

No.75 2015/09/09(Wed) 06:54:00

★ (No Subject) / 管理人

引用

拙いＨＰをご覧いただきありがとうございます。
小学生の低学年の時に、おじさんが乗っていました。

Ｃ１００の特徴は何と言っても方向指示器で、このとんがった指示器が懐かしくて購入しました。

しかしながら「走らない、故障する（電気系統）、サビサビ」
など、「ぞんざい」に扱われた個体が多いのも事実です。

エンジンを載せ替えた今は快調そのもので、安心感があります。
残念ながら、車庫の関係で現在ヤフオクに出してまして、１０万円で
入札が入っています。

来週には次のオーナーに移ります・・。

今後とも宜しくお願いします。

No.74 2014/08/23(Sat) 18:34:58

★ C100 / Jun

引用

はじめまして。
C100は意見させて頂きました。
とても素敵で懐かしいバイクですね！最近カブに興味をもちまして購入しようかと考えておりました。管理人様のカブを拝見して古いのに今も尚、走れるとは素晴らしいですね。エンジンを載せ変えて12V化にさせてるのですね、素晴らしい考えですね。ちなみに走りはどんな感じですか、パーツはまだまだ入手出来るのでしょうか、私も現行のカブより同年代のC１００が欲しくなりました♪メカには弱いですが、カブならまだまだパーツでるのでしょうか？　

No.73 2014/08/20(Wed) 19:15:49

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