|
管理人様
お返事有難う御座います。分かり易いアドバイス、参考になります。２st用は間違いでしたか・・・友人からも、クラッチはオイルの粘度が低い方が滑りにくいから２stオイル使用も聞いたことは無いがアリなのかも・・・との事でしたので、妙に納得してしまっておりました(笑)
先ほど、久々にバイク用４stオイルを購入して入れ替えてみました。寒いし暗いので試乗は今度ですが、少しはマシになってくれそうです。普段はバイクも車も安いシェブロンの鉱物油を使っておりますが、今までそれが原因でのクラッチ滑りはどのバイクでも無かっただけに目からウロコのお話でした。それにしても新品クラッチでも滑るのはいただけませんね・・・正にお察しの通り３〜４速の5,000⇒9,000回転でスベリ始めます。一番おいしい回転域での滑りは本当にストレスで、多少クラッチが重くなってもスプリングにワッシャーでも噛ませれば良かったかなと思ってますが、他の大半のバイクと違ってマッハはオイルポンプ絡みがあるので気軽にクラッチカバーが開けられないのが難点ですね。クラッチが馴染むまでもう少し様子を見ることにします。
自分は他にもXS1も所有しておりますが、当時は学生時代でしたので毎日乗り回していたのですが、こちらもクラッチの持ちがあまり良くなく、２度目の交換の時にクラッチASSYを高年式のTX650用に丸ごと交換し、スプリングも強化を入れて10年を経過した今も快適に乗っております。確かにレバーは重いですが、それに慣れていますのでマッハでも重いのは苦にならないかと・・・
ところでオークションではクラッチプレートを一枚増量できる薄いスチールプレートが売られていますが、こちらは管理人様は試した事はありますでしょうか？いま書きましたXSも、初期型はクラッチプレート６枚、高年式のTXは７枚となっており、厚みが増えますのでクラッチASSYでの交換が必要ですが、劇的にクラッチ滑りが改善しましたので、マッハにもいずれ入れてみるつもりです。さすがに1000km毎にクラッチ交換は大変ですよね・・・
長々と失礼しました。これからも楽しい記事を期待しています！有難うございました！
|
No.58 2013/01/06(Sun) 21:51:17
|
