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何でもお気軽に書いていってくださいね。

★ (No Subject) / hiko

引用

H2のリフレクターはオレンジと赤がありますがなにかいみがあるのでしょうか？国内仕様とか輸出しようとか？

No.32 2011/02/08(Tue) 11:46:10

☆ Re: / 管理人

引用

・リフレクターですか・・・・。
　ご指摘の通りフロントのﾘﾌﾚｸﾀｰは全てｵﾚﾝｼﾞですが、
　ﾃｰﾙｶｳﾙはｵﾚﾝｼﾞとﾚｯﾄﾞがありますね。

・違いを見つける方法として以下の項目がありますね。
　?@年式の違いか？
　?A国内仕様か帰国子女か？
　?Bﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰの違い（ｺﾞｰﾙﾄﾞがﾌﾞﾙｰ）か？

・ｵｰｸｼｮﾝやGOObikeなどで現在掲載されている車両を虱潰しに
　見ましたが、共通する仕様の違いは見つけられませんでした。

・言えることは、圧倒的にレッドのﾃｰﾙｶｳﾙﾘﾌﾚｸﾀｰが多く、
　ｵﾚﾝｼﾞは全体の１０％以下でした。

・考えられることは、おおらかな時代だったこともあり、
　ｵﾚﾝｼﾞのﾘﾌﾚｸﾀｰを作りすぎてしまったため、一部の生産
　ロットでﾃｰﾙにもｵﾚﾝｼﾞを取り付けて在庫を掃いたとか・・・。

・まさか「ﾗｯｷｰｴﾋﾞｽ」や「コアラのマーチ：ﾗｯｷｰｺｱﾗ」のノリ
　ではないでしょうし・・・。

・どなたか真実をご存知なら教えて欲しいですね。

No.34 2011/02/12(Sat) 10:24:45

★ (No Subject) / fujie

引用

こんにちは　はじめまして
いつも拝見してます　500ssかっこいいですね　ハンドルがいいですこっれて昔スアロームって言うでしったけ　手に入りますかね？
　突然で申し訳ございません
ちなみに僕は750ssレインボーに乗っています　よろしくお願いします。

No.30 2011/02/03(Thu) 09:56:46

☆ Re: / 管理人

引用

・ご覧いただき、ありがとうございます。
　ハンドルの名前は分からず、たしかネットで１，０００円
　で落札したものです。

・本来はｱｯﾌﾟﾊﾝﾄﾞﾙなのですが、ひっくり返してﾀﾞｳﾝﾊﾝﾄﾞﾙ
　にし、若干ｶﾌｪﾚｰｻｰ風にしました。

・各種ﾜｲﾔｰが長いため、ﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞには苦労しました。
　ｱｸｾﾙは逆さまにつけないとﾜｲﾔｰが長くて納まりません。
　結果、ﾊｲｽﾛのような仕上がりになりました。

・ｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰも長いため、思いっきり遠回しに装着しています。

・やっぱり速さは７５０SSがピカ一です。
　GT750やCBにも乗りましたが、話になりません。
　５００は低速が全くダメで、7,000回転から一気に加速
　しますが、７５０は全域がﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞですね。

・２ストゆえに完調を維持するのは難しいですが、
　これからも頑張って乗って行きたいと思っています。

・大阪の和泉市なので、お近くであればまたお話しを
　聞かせて下さい。
　今後とも宜しくお願いします。

No.31 2011/02/03(Thu) 18:53:13

★ (No Subject) / 管理人

引用

☆彡無事PCの入れ替えに伴う作業を終了しました。
　　引き続き宜しくお願い致します。

No.29 2010/10/24(Sun) 05:55:06

★ 管理人からのお知らせ。 / 管理人

引用

・１０月９日（土）時点で、正常に運営していますが、
１０月中には新規ＰＣ及び新規サーバーでの運営を予定しております。

・その際はこのＢＢＳ欄に新しいアドレスを公開しますので、書き換えをお願いします。

No.28 2010/10/09(Sat) 08:23:07

★ 盗難から半年・・・ / Ｂｅｎ

引用

ご無沙汰しております。
今年２月の盗難から何の手がかりもありません・・。
しかし新たにＣＢの製作にかかっています。
（メンバーは３名）
とりあえずは全バラ完了して、メッキ部品フレームの塗装、エンジン腰上Ｏ／Ｈ
そして欠品パーツ探しをボチボチしています。
先日も地道にキャブやシリンダーのパッキン剥がし作業・・・
まだまだ時間はかかりますが急がず、丁寧に組み上げていくつもりです。
また、ＣＢが仕上がりましたら和歌山辺りご一緒させてください。
よろしくお願いいたします。

No.26 2010/08/25(Wed) 21:01:09

☆ Re: 盗難から半年・・・ / 管理人

引用

ベンちゃん

・ご無沙汰しています。
　そうですか・・・。
　やはり見つかりませんか・・・。
　実際は盗んでも登録も出来ないし自分のモノ
　になる訳でもないのに殺生な話ですね。

・新たなＣＢ製作はよかったですね。
　秋ぐらいには完成するんでしょうか？
　
・私も冬の間に５００ＳＳのエンジン完全ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ
　をしようと思っています。
　２ストはクランクが命。
　打ち変えを行い、すべてのｵｲﾙｼｰﾙとﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを変えようと
　思っています。

・贅沢な趣味ですね・・。

No.27 2010/08/28(Sat) 16:59:18

★ アドバイスありがとうございます！ / 永遠

引用

実は友人がＭＣ２１(乾式では無い)に乗っていて、２５００
回転くらいでも十分発進できていたので、自分のＭＣ２８に
は何か問題があるんじゃないかと思ってたんです。

でも、これで正常なんですね。ありがとうございます。
悩みが解決しました。感謝感謝です。

乾式クラッチの場合、半クラはなるべく使わないほうが
いいんですか？
２ストは所有したことが無いので、色々と情報を集めな
がら手探りで乗ってます。

No.24 2009/08/15(Sat) 18:59:00

☆ Re: アドバイスありがとうございます！ / 管理人

引用

永遠様。

・通常の湿式クラッチはご存知の通り、ギアオイルにどっぷり漬かっていますので、
　半クラ状態が続けられ、発進の際はｽﾑｰｽﾞですが、乾式は先般のご説明通り、
　基本的には「半クラ」というのは存在せず、スパッと繋がります。
　したがってパワーが無いと発進が難しいですし、逆にパワーがありすぎると
　「いきなり繋がる」ので、それはそれでなかなか怖いものです。

・ﾚｰｻｰは出来るだけﾀｲﾑﾛｽの無いよう、殆どｸﾗｯﾁを握らずに、ｷﾞｱﾁｪﾝｼﾞを行います。
　また、ｸﾗｯﾁを握ることがあっても「スパッ！」と繋がる乾式を採用しています。
　（軽量化というﾒﾘｯﾄもあります。）
　湿式だとﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞの回転域でｸﾗｯﾁを放しながらアクセルを放すとどうしても
　滑り（半クラ）がおきてしまうからです。

・最強の市販レーサーを目指して発売されたＮＳＲが、乾式をチョイスしたのは
　当然ですが、もともと街中でゴーストップを繰り返すことは、おそらく想定
　されていないと思います。（そこがレーシーなのですが・・・。）

・また、市販バイクでもドカティは殆ど乾式です。（ｸﾗｯﾁを握ったら、リリリリィ～
　という音がします。）

・あと、注意点ですが、湿式クラッチは信号で止まっているときに、ギアをローに
　入れたままクラッチを握った状態でも問題ありませんが、乾式の場合、クラッチを
　握ると「シャリシャリ」言いますよね？
　これは握っている時、本来はクラッチが切れている状態なのですが、実際は
　ﾌﾘｸｼｮﾝﾌﾟﾚｰﾄとｽﾁｰﾙﾌﾟﾚｰﾄが擦れています。

・常に信号待ちや停止時にクラッチを握ってｼｬﾘｼｬﾘさせていると、ﾌﾘｸｼｮﾝﾌﾟﾚｰﾄが減って
　しまって交換時期が早まります。
　あまり神経質になる必要はありませんが、停止したときはとっととﾆｭｰﾄﾗﾙにいれて、
　ｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰを放したほうが良いと思います。（私もそうしてました）

・ＮＳＲといえど今では絶版車なので、乾式クラッチプレートが、交換パーツとして
　メーカーから出るのはあと何年かだと思います。
　人気のあるバイクなので、メーカーから出なくなっても、そのうちどこかがリプロで
　出すとは思いますが、長く乗られるのなら今のうちにストックしておくほうが
　良いかも知れませんね。
　おそらく３万キロが寿命だと思います。

・いずれにしましても、慣れればあまり気になることはありませんし、それなりに
　尖ったバイクは「乗りこなす」楽しみがあってとっても良いモノだと思います。
　特に”峠”では最強で、あのヒラヒラ感は他のどのバイクにも無いもので、
　腕が上がったように錯覚したほどです。

・どうか事故に気をつけられて、大切に乗ってあげてください。

・ｶｾｯﾄﾐｯｼｮﾝ（ﾐｯｼｮﾝがｶｾｯﾄ式なので、すぐに交換出来る）、ﾏｸﾞﾎｨｰﾙ、ｱﾙﾐﾀﾝｸ、
　ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ、乾式ｸﾗｯﾁ、ｸﾛｽﾐｯｼｮﾝ、ｱﾙﾐｻｲﾚﾝｻｰなど、まんまﾚｰｻｰ仕様は、
　TZRや、RGVなどのような中途半端ではありません。
　私は歴史に残るマシンだと思います・・・。

No.25 2009/08/16(Sun) 17:35:24

★ お礼 / CB750KO-砂子

引用

先日は、楽しく写真撮影させて頂きましてありがとうございます。また、一緒に走りましょう。でも煙で前が見えません！(笑）砂Ｙ、金Ｋ、さんも大変喜んでおられました。
また、連絡させて頂きます。
お礼、遅くなりまして・・・・・・！ごめんなさい！

No.21 2009/08/10(Mon) 19:54:14

☆ Re: お礼 / 管理人

引用

砂子さま
・こちらこそ、先だっては有難うございました。
　ムスコもとても喜んでいました。

・しかし、色んなお話しを聞かせていただいて、同じCB７５０砂型でも
　色んな違いがあることが判りました。
　お互いそうですが、マニアになればなるほど奥の深いモノですね。

・是非また今度はツーリングに行きましょう。
　ただし、渋滞を避けられる場所、時間帯でお願いします。
　夏の渋滞はトリプルにとってはキャブのﾊﾟｰｺﾚｰｼｮﾝ（沸騰）
　でいつ止まるかわかりませんし、一度ｴﾝｼﾞﾝを止めたら
　当分かかりませんので・・・。

・龍神か、吉野方面か、ガラリと南京町へ中華を食べにゆくとか・・。
　きっと思い切り目立つと思いますが・・・・。

　どうぞ今後とも宜しくお願いいたします。

No.22 2009/08/14(Fri) 17:31:40

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