|
皆さん、こんにちは。
今日は改造ネタをひとつ。
でも、あまりお勧めできる改造ではありませんが･･･
ジェンマも２０数年経っているので、プラグコードの劣化が心配です。そこで、交換するついでに、ティラーの端切れがあったので、それに交換しました。
大変だったのは、コード一体型のクリーム色のコイルなので、削って中に入っているコードを取り出さなければいけなかった事です（もし壊れるといけない方法なので詳細は省略します）。
しかも、コード差込はスクリュー芯ではなく、針芯なので、うまく繋げられるかどうか･･･コードを差込み、ボンドを充填し、テープで巻いて固定。
プラグキャップは今のものを使用し、完成。
写真→なんとなく、パワーが出そうな感じでしょ？？？
早速、走ってみましたが、う〜ん、なにも変化なさそうです。実は、コード交換前と抵抗値は変わらずなんです。
でも、大変自己満足感充実ではありました。 |
No.993 2008/04/14(Mon)
|
|
