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★ エンストしてから・・・ / 凛 引用

ジェンマ125の凛です。本日ジャイロに乗った友人と、湯布院までぶらっとドライブに行ってきました（片道30Kほどです）。初めは快調に上り坂は４０キロ、平坦道は８０キロというかんじで走っていました。ところが町に着いた途端にアイドリングが急に下がって、止まりかけながらなんとか到着しました。というか停車と同時にエンストしました。それからセルを回してもなかなか回りません。やっとかかったのでその勢いで帰ってきましたけど、家に着いてからはエンジンがかかりません。何回に１回はかかってもアイドリングがすごく不安定ですぐにエンストします。プラグがもう一本買ってあってので交換してみましたが、何も変化はなく、セルだけキュルキュル回るだけです。何が原因でどうすればいいのかわかりません。どうかよろしくお願いします。

No.506 2006/09/24(Sun)
　
☆ Re: エンストしてから・・・ / ヒコ 引用

こんばんは凛さん。文面から察するとCDIがパンクしたと思われますが・・？

No.507 2006/09/24(Sun)
　
☆ Re: エンストしてから・・・ / 凛 引用

ヒコさんありがとうございます。まずはそのCDIという部品を交換してみたいとおもいますが、ネットなどで出回っているものでしょうか？他の方々はどのように探しているのでしょうか？とりあえずはネットで探してみます。
このバイクに関してはバイクショップに出すべきか、でも自分であたってみたい気もするし、という状況でジェンマBBSを見つけて、みなさんのような私からすればプロのエンジニアの方々のアドバイスが聞けて大変うれしく思っています。本物の素人ですので、今後ともよろしくお願いします。

No.508 2006/09/24(Sun)


★ アイドリング / ぐすくまん 引用

久々の投稿です。沖縄のぐすくまんと申します。対応策など教えていただきたいのですが　沖縄は小さな島なので、少し走っては、赤信号という繰り返しが多く、ほぼ全快が多いのですが、３０分ぐらいそれを繰り返すと、ほぼ確実に、信号待ちでトッ・・トッ・・・トッ・・・・チャッ！とエンジンが止まってしまいます。それを防ごうと、本当に気持ちアクセルを開けて、アイドリングを上げてやるのですが、信号が青になり、スタートしようとすると、エンジン回転数が上がらないまま、しばらく走行せざる負えないときがままあります。気を付けているのですが、大きな道路でうっかり、真ん中の車線で停止、信号が変わった瞬間、後ろの車から、クラクション、パッシングの嵐です。過去のレスなどを見ると、プラグ交換やキャブ洗浄で直りそうな感じなのですが、そこのところどうなのでしょうか？お分かりになる方、居りましたら教えていただけないでしょうか？お願いします。

No.501 2006/09/20(Wed)
　
☆ Re: アイドリング / ぽこ 引用

ぐすくまんさんその後フロントサスの調子はいかがですか？沖縄は相変わらずの青い空でしょうかバイクのりには最高ですね　さて　文面から１番はプラグ交換ですほぼ８０パーセント直りますおためしください文面からはキャブ　CDIは大丈夫ですよ　それじゃ直らなかったらまた書き込みください

No.505 2006/09/22(Fri)


★ (No Subject) / あっき 引用

またまた質問で訪れました。
ＣＤＩのことです。当方の１２５ジェンですがエンジンをきって再始動しようとするとブンブンにセル回るのにエンジンがかからなくなります。いつもの対処はＣＤＩをドライバーの柄でトントンとするんですが、これですぐエンジンがかかるようになります。衝撃を与えると火が飛ぶ様になることを考えるとリレーの様なものがＣＤＩの中にあり、火が飛んだり飛ばなかったりしているのではないかと考えていました。
どなたか詳しい方、同症状の方、いらしっしゃいませか？
よろしくお願いします。

No.499 2006/09/18(Mon)
　
☆ Re: (No Subject) / ヤマ派 引用

私のジェンマも同症状だったのですが、CDI,イグニッションコイル,点火プラグの順で交換したら完全に治りました。
何が原因だったのか今だにわかりませんけど・・・。
なおプラグはイリジウムにしました、それ以来セル一発です。

No.504 2006/09/22(Fri)


★ ジェンマ１２５のキャブ / mitt 引用

はじめてまして。ジェンマ１２５に乗って、３年目になります。皆さんにお伺いしたいのですが、今調子の悪いところが３カ所ありますが、近所のバイク屋さん曰く、1．CDIが開いている→純正パーツが無いため、代用品と交換。
2.燃料コック？が壊れいてる→純正パーツが無いため、代用品と交換。
3.キャブレターのどこかが壊れていて、フロート内の燃料しかエンジンに供給されず、８〜９キロぐらいで止まってしまい、時間が経つと（数時間）また走行できる。依ってキャブの交換を勧めますが→純正パーツが無いため、今代用品を探している。とのことですが、何か良い方法は有りませんか？
よろしくお願いいたします。

No.503 2006/09/22(Fri)


★ ヘッドライト / ナナ氏 引用

ジェンマ125をお乗りの貴兄へ。
最近ヘッドライトが暗く感じてきて、どうしたものかと思い、
パムスのヘッドランプブースターをつけようかと思ったのですが、カプラーがH4専用で加工するのは面倒だなと思っていたところ。
ライディングスポットのパワーラインという強化ハーネスを発見！
品番PL004はスズキ車専用らしく、ジェンマ君のカプラー形状と一致。そのまま取り付けが可能でした。
HIDのように劇的には明るくはなりませんが、2割増し程度明るくなった感じです。
あとは7千円の出費が高いかどうか。

No.502 2006/09/22(Fri)


★ キャブ、プラグ、バッテリーについて / 凛 引用

ジェンマ125に乗って２年ほどになりますが、オイル交換しかしたことない素人同然の大分県のりんといいます。バッテリーなんですが、一度あがったので、ホームセンターでYT-4L-BSというバッテリーを取り付けたのですが２週間ほど乗らないだけでかかりに元気がなくなるのですが、そんなものでしょうか？原付に比べ異常に早い気がして。それから一年で３回バッテリーを交換しました。お金がもたないと思って先日充電器を購入したのですが、これもこの先使っていって問題ないものか分かりません。プラグについてですが、最近アイドリングが高かったり低くなったりと不安定なので知人に聞いてみると、プラグを交換してみればということでDR8EIXというイリジウムプラグを購入しましたが、台風接近のためまだ取り付けていません。イリジウムで問題ないか教えていただきたいです。また、キャブクリーナーで清掃する場合は写真の部分から簡単にできるものでしょうか？いろいろ書き過ぎて申し訳ありません、答えていただける範囲でけっこうですので、よろしくお願いします。

No.494 2006/09/17(Sun)
　
☆ Re: キャブ、プラグ、バッテリーについて / 昔のライダー 引用

はじめまして。バッテリーですが，ジェンマ１２５は７アンペアが標準の容量です。私のにはユアサのYB7-Aというのがついています。YT-4L-BSというバッテリーは品番からしておそらく４アンペアなのではないでしょうか。７アンペアに替えてもあがるようでは別に問題があると思います。あと私もイリジウムを使っていますが，特に問題はないと思います。キャブクリーナーでの清掃は，キャブを取り外しての清掃でしょうか。もし取り外しての分解清掃でしたら，画像の側からでもはずれますが，マフラーをとらなければならないので，反対側からエアクリーナーをはずして作業をした方が楽です。

No.495 2006/09/17(Sun)
　
☆ Re: キャブ、プラグ、バッテリーについて / 凛 引用

ありがとうございます！やっぱりジェンマ乗り方に聞いて正解でした。勉強になります。また何かあったら相談にのっていただきたいです。ありがとうございます

No.496 2006/09/17(Sun)
　
☆ Re: キャブ、プラグ、バッテリーについて / れいね 引用

凛さんこんばんわ
YT-4L-BSではだめです、セルが回らなくなるのは
当たり前です！
昔のライダーさんの言うとおり
YB7-Aとか7アンペアの物に交換した方がいいですよ
私のジェンマは3年で交換するくらい
にしてますがそれでも寿命で交換ではないくらい
長持ちします
頑張ってください

No.497 2006/09/18(Mon)
　
☆ 追加の質問ですが・・・ / 凛 引用

昔のライダーさん、れいねさん、ありがとうございます。
早速買いたいのですが、バッテリーはやっぱりYUASAの国産バッテリーが良いですか？オークションなどで見てると同じ品番で輸入っていうのもあったもので、気になりました。あと、追加の質問をしたいのですが、朝エンジンをかけて暖機などせずに通勤に使っていますが（通勤時間７〜８分）、朝はパ,タ,パ,タ,パ,タといってた音が会社に着いたときには、ﾊﾟﾀﾊﾟﾀﾊﾟﾀﾊﾟﾀとすごく早いのですが、正常でしょうか？アイドリングの調整など自分でしてよいのでしょうか？最近はプラグをイリジウムに付け替えたくらいですが。質問が途切れずに恐縮です

No.498 2006/09/18(Mon)
　
☆ Re: キャブ、プラグ、バッテリーについて / 昔のライダー 引用

人様に説明できるほどの知識は持ち合わせていませんが，私は価格と品質は比例すると思っています。規格が変わらなければ国産であろうが海外の激安品であろうが，使い勝手はたぶん短期的には変わらないと思います。あとは予算とリスクとの駆け引きですね。ただバッテリーの劣化やトラブルはいろいろなところに障害を発生させるので，私は少し高くても国産を使っています。追加の質問についてですが、暖機運転はした方がいいです。少なくとも１分はしてあげてください。ストレッチや準備運動なしで，いきなり走ったら人間でも調子悪くなります。あと７〜８分の通勤ですと，エンジン内の水蒸気が残ったままの状態が続いていると思いますので，たまには遠回りでもして，１５分から２０分はエンジンを回した方がよいと思います。パ,タ,パ,タ,パ,タの音の原因は，文面からだけでは私の知識では特定できません。すみません。ただアイドリングは暖機が十分に済むと多少変化することが多いです。キャブを掃除すると解決する可能性があります。いずれ，この手の古いアナログバイクは部品一つ一つに至るまで，当時のエンジニアの思いが伝わってくるようななかなかの作りですので，そこそこ手入れをしてやれば末永く走ってくれるはずです。

No.500 2006/09/19(Tue)


★ キャブのホース位置について / たけばん 引用

はじめまして、奈良に住んでいます40代です。
このたび、はれてジェンマ90乗りとなりました。
こちらの掲示板を見つけて、大変うれしく早速書き込ましていただきます。

はじめて書き込ませてもらって恐縮なんですが、どなたかキャブにつながる各パイプの
映像か、SMの写しのせていただけないでしょうか？
50でも80でも125CCでもかまいません。

先月購入し、調子がそこそこでしたが、生駒の山なんぞ
走っておりました。
3連休がとれたため、レストアを敢行。
原っぱにほられていたかの状態で、草は各パーツにうまってますし、
キャブなんか、土でかたまってうんこのような状態。
エアクリーナーはフィルターが跡形もなく溶け、直キャブの状態。

すべて取り外し、洗浄、洗浄。
今度は、取り付けると、タンクからガソリンは流れなくなり、
コックの洗浄。
キャブにガソリンを入れるとエンジンはかかりますが、
すぐガス欠する状況。
フューエルパイプと負圧パイプの取り付けが間違って
いるのか、よくわからなくなってしまったんです。
エアーが入ってくる方に負圧、フロート側がフューエルと思っているのですが、パイプを差込と大きさが違うようで
反対につけてみましたが、うまいこといきません。
当方、RZ250,ジョグを所有しており、若干の自信もあり
デジカメでも撮っておけばと、後悔しております。
ＰＬはもっているため、コックとパイプ一式は本日、注文し来週再度チャレンジの予定です。

本日は、ほぼ全バラの状態にし、洗浄、前後のブレーキワイヤーの交換で終わってしまいました。

また、ちょくちょく書き込ませていただきますので
よろしくお願いいたします。
基本的なお願いで申し訳ございません。

No.484 2006/09/10(Sun)
　
☆ Re: キャブのホース位置について / ヒコ 引用

初めまして、たけばん様。質問された内容ですが所有されている車種がジェンマクエスト９０なのかジェンマ８０なのかよくわからない為、皆さん返事に困っているようですが・・・？文面から判断するとホースの取り付けは間違っていないと思われますが・・・？ガソリンタンクがさびてホースの取り出し口が詰まっているか、負圧コックのゴムの弁が破れているか、キャブの負圧取出し口が詰まっているか、だと思われますが・・・？
ちなみに１２５は４ストでキャブ形式が全然違うのであまり参考にはならないと思います。

No.487 2006/09/12(Tue)
　
☆ Re: キャブのホース位置について / たけばん 引用

ヒコさん、ありがとうございます。
車種はジェンマクエスト９０です。
コックからホースすべて、純正部品注文してきてますの
で、交換してみます。

ちなみに９０、８０、５０とキャブの形状はまったく
ちがうのでしょうか？

負圧コックのゴムの弁の件なんですが、分解できない
構造なんで、破れているか、いないかはどこを見たら
わかるのでしょうか？
めんどくさい質問ですみません。

No.489 2006/09/12(Tue)
　
☆ Re: キャブのホース位置について / ヒコ 引用

負圧コックから出ているホースのうちキャブの負圧側のホースはつないだままにして、燃料側のホースのみ抜きます。その状態でセルを回して（クエストは確か付いてますよね？）抜いたホースから燃料が出てくれば正常ですが・・・。ちなみにクエスト９０は１世代新しい機種ですので、５０や８０とは駆動方式や部品の互換性などまったく違います。

No.490 2006/09/13(Wed)
　
☆ Re: キャブのホース位置について / たけばん 引用

ヒコさん、ありがとう。
その方法だと、負圧側に原因があるのかはっきりしますね。
ちなにみ、負圧パイプの方から、吸ってみたらガソリン
ホースから燃料は出てきました。

それと危うく、５０か８０のＳＭ購入するところでした。

No.491 2006/09/13(Wed)
　
☆ Re: キャブのホース位置について / たけばん 引用

ヒコさん、完璧に動くようになりました。
フェールパイプをはずし、負圧パイプを適当な穴につな
ぐ。
ガソリンが出てきたのが正解。
勉強になりました。
ありがとうございました。

No.492 2006/09/16(Sat)
　
☆ Re: キャブのホース位置について / ヒコ 引用

無事直ったようで安心しました。手をかけた愛車ですので大事に乗ってください。

No.493 2006/09/17(Sun)


★ 情報求む！ / ひま人 引用

はじめまして。
私は静岡県に住む20代の男性です。

この度、自宅のスミッコに保管しておいた私の青春。「ジェンマ50デラックス」を久しぶりにレストアでもしてあげようかなと思い、純正パーツリストとサービスマニュアルを探しております。

ネット上で検索してみたのですが、なかなか見つける事が出来ず、そんな時に貴殿のホームページにたどり着き、書き込みさせていただきました。

もし、上記の品物に関する情報がございましたら些細な事でも結構ですので、お教え頂けると幸いです。

ご返信の程、よろしくお願いいたします。

No.482 2006/09/09(Sat)
　
☆ Re: 情報求む！ / リョウマ 引用

ヤフオクで800円でパーツリストが出ていますよ。マニュアルは50の物は私も探しているのですが、全く見つからないのが現状です。エンジンや車体の基本的な構造は80も同じなので、コピーされるのであれば80用のサービスガイドとパーツリストをお貸ししてもよろしいですよ。

No.485 2006/09/11(Mon)
　
☆ Re: 情報求む！ / リョウマ 引用

すみません。パーツリストは50用です。50の全機種載っています。
現在はバッテリーレス化（バッテリーを外してターミナルをシールしているだけですが）にして、マフラーとシリンダーの段付きを取っただけのいたってノーマルな車体ですが、ここ数ヶ月毎日往復80KMの走行に使用して全く問題ありません。
最高速度はなんか当たりがいいのか65KMほどです。
燃費は平均リッター35KMほどですか。
ギヤオイルはカストロールの物を仕様して、エンジンオイルはカストロールのアクティブ2Tというのを使用しています。
フロントにNSR50用に純正リヤのアブソーバーを使っています。

No.486 2006/09/11(Mon)
　
☆ Re: 情報求む！ / ひま人 引用

ご返信ありがとうございます。
早速パーツリストをオークションで狙ってみます。
マニュアルはご面倒をかける程でも無いので、気長に探してみます。

あと、愛車の紹介ありがとうございます。
綺麗に乗ってらっしゃいますね。
私のもこうなるかな？

No.488 2006/09/12(Tue)


★ ワンオフマフラー / ヤマ派 引用

先日、メタルスピード（http://www.metalspeed.co.jp/index.html)という改造ショップでワンオフマフラーを製作していただきました。
上のサイトに載っているジェンマ125は私のです。
なぜ、そんなバカな改造をしたかというと、キャブとエアクリが劣化して使えなかったので、京浜キャブ＋パワーフィルターに付け替えたところ、もろにサイレンサーの熱を吸ってしまい、まともに走らなかったことの熱対策です。
63000円と超高価だったのですが、調子良くなるよと言われ、思いきって製作してもらうことにしました。
キャブのセッティングもしてもらったので、真夏でも
熱だれせず軽く吹け上がるようになりました。
現在スピードメーターケーブルが切れているので何キロ出るかわかりません、燃費はやや悪いような感じです。

No.473 2006/09/02(Sat)
　
☆ Re: ワンオフマフラー / ヤマ派 引用

ついでにいままで使用してきた改造パーツをあげておきます。少しでも皆さんの参考になれば幸いです。

パワーフィルター・・・キタコ汎用
キャブレター・・・京浜PE28
インマニホールド・・・武川APE100用
ガソリンコック・・・デイトナ汎用
CDI・・・ジェベル200
イグニッションコイル・・・ジェベル200
フロントサスペンション・・・NS50Rリアサス
リアサスペンション・・・アドレスV125G
タイヤ・・・ミシュランSM100 3.50-10

No.474 2006/09/02(Sat)
　
☆ Re: ワンオフマフラー / ひろ 引用

こんばんは。ジェンマ125を先月手に入れ乗り始めた物です。フロントサスペンションに、NS50R用リアサス使用とのことですが、加工装着ですか？それともボルトオンでいけますか？

No.476 2006/09/04(Mon)
　
☆ Re: ワンオフマフラー / ヤマ派 引用

ひろさん、はじめまして。
以前に書き込んだのをコピぺしておきます。わかりにくい文章ですいません。

「試しにNS50Rと言うレーサー仕様車のリアサスをヤフオクで落札してみました。
ボルト穴のピッチは255ミリとノーマルのFサスとほぼ同じです。
カラーサイズが上下とも８ミリなので、取り替えなければなりませんが、ブッシュが固着されているタイプなので、外すのに一苦 労です。私は電動ドリルでほじくって外しました。
取り替え用は丁度良いサイズの物が無かったので、スぺーサー、ゴム板、ワッシャーなどで自作しました。
また、上部の取り付け幅が少し広いので、サス側を削るか、本体側を広げなければなりません。
乗った感じはレーサー用なので、ガチガチかと思いきや、程よくストロークしてくれ、リアとのバランスもいいと思います。
タマ数が少ないので入手しにくいとは思いますが、ジェンマのFサスにとても合っていると思うので、機会がありましたら、試してみてはいかがでしょうか？」

また、現在ブルーメタリックのサイドカバーを探しています、お心当たりのある方は、ご一報ください。

No.477 2006/09/05(Tue)
　
☆ Re: ワンオフマフラー / ひろ 引用

ヤマ派さん、早速の返信ありがとうございます。一度ＮＳ50Ｒ用探してみます。あのガツンとくる底ツキ何とかしたいです。また何かあったときはよろしくお願いします。

No.478 2006/09/06(Wed)
　
☆ Re: ワンオフマフラー / あっき 引用

ヤマ派さん、こんばんは。
私のジェンマ号はＣＤＩのせい？でご機嫌がななめなもんでこのレスを参考に解体屋さんからジュベル２００のＣＤＩを調達してきました。
で、ヤマ派さんのこれまでの改造パーツのことで聞きたいのですが、ジュベル２００のＣＤＩに換装する場合は３Ｐコネクタ側はそのままポン付けでしたか？　橙／細白は同じ場所で黒／細白と白/細黒の線はテレコになっているようで・・どんなものでしょうか？２Ｐの方はコネクタ形状違いで手直しが必要なことは一目瞭然でしたが・・・
うる覚えでもかまいませんのでアドバイスお願いします。
よろしくお願いします。

No.479 2006/09/06(Wed)
　
☆ Re: ワンオフマフラー / ヒコ 引用

３Pコネクターの配線は左右を差し替えて同じ色どうしをつないだ方が無難ですよ。ただし両方ともマイナスなのでそのままでも始動すると思われますが・・・？
コネクターのピンはつめを押さえながら後ろに引き抜けば簡単に抜けますので、差し替え自体は簡単ですので。

No.480 2006/09/06(Wed)
　
☆ Re: ワンオフマフラー / あっき 引用

ヒコさま、ありがとうございます。
早速試してみました。そのままのポン付けでは始動せず、
配線色を合わせてやってみましたら始動できました。
配線色で何か関係しているみたいですね。
ありがとうございました。

No.481 2006/09/07(Thu)


★ はじめまして教えてください / まっち 引用

はじめまして
つい一週間前に足代わりだったストマジが壊れ
はれてジェンマ50ユーザーになりました
壊れたストマジの差額なしの下取り交換でやってきた激安ジェンマ
エアクリーナーフィルターもないぼろぼろのジェンマを素人ながらリストアし
愛着がだんだんと湧いてきましたが
フロントライトが急に付かなくなりました
ホーンもセルもウィンカーも付きますし電球も変えたのですが
あと考えられるのはヒューズ切れかスイッチ接触不良だと思いますが
恥ずかしながらヒューズの位置が分りません。
ちなみにメーター下のランプ点灯のグリーンランプも付かなくなりました
原因は一体なんでしょうか？？
初めての書き込みで申し訳ございませんが・・・ぜひ教えてください！！

No.462 2006/08/27(Sun)
　
☆ Re: はじめまして教えてください / nishi 引用

まっちさん、はじめまして。
当方は125なので、参考程度ですが。
125の場合はヒューズは１つのみで、バッテリーの+端子の近辺にあります。
ちなみに、これが切れると全滅状態になり、一切何もできません。
ですので、スイッチが原因かと推測します。
テスターをお持ちでしたら、導通チェックをお試しください。接点を磨くだけで復活しそうですが。
先ほど自宅にあった50用のスイッチで試したところ、
オン状態で[グレー]と[黄色に白]が導通すればOKです。

それと、50用のスイッチ左右セットが自宅に余っていますので、必要でしたら着払い送料のみで差し上げます。

No.463 2006/08/28(Mon)
　
☆ Re: はじめまして教えてください / まっち 引用

nishiさま、ありがとうございます。
スイッチですか……テスターがないので
会社から借りて試してみます！！
接点復活剤もかけて……ダメでしたら
お力借りるかもしれません（感謝）
ありがとうございました！ちなみに当方、大阪です

No.464 2006/08/28(Mon)
　
☆ Re: はじめまして教えてください / nishi 引用

まっちさん、どういたしまして。
自信はありませんが、スイッチは簡単に分解できますし、
ついでに４ピンコネクターも掃除してみてください。
私も大阪ですので、引き取りに来ていただけるようでしたら、程度は良くありませんが、左右スイッチ差し上げますよ。

No.465 2006/08/28(Mon)
　
☆ Re: (No Subject) / いぬ 引用

はじめまして。当方50に乗ってます。
nishiさんのおっしゃるとおりスイッチかと。
ヒューズはバッテリとイグニッションスイッチ間のみで
ヘッドランプ点灯には関連しません。
マグネトからヘッドランプの間にはライティングスイッチのみだからです。
テスタがなければコネクタを外し、
「灰」「黄白」を短絡してエンジンをかけてみてはいかがでしょう。

No.466 2006/08/29(Tue)
　
☆ Re: はじめまして教えてください / まっち 引用

nishiさんありがとうございます！！
分解した結果…青サビ＆断線でした。。ハンダと分解清掃で復活しました。ただ…屋外で分解していたので
スイッチの「カチッ」と感を与える？銀の小さい球
（名称不明）を落としましたが……まぁいいでしょう

いぬさんも助言ありがとうございました！！
同じ50という事で…逆に燃費の事で聞きたいのですが
リッタ−どのくらい走れてます？アイドリングが妙に高いせいか…感覚でリッタ−10KMぐらいに感じます。
ぜひ教えてください！！

No.472 2006/09/01(Fri)
　
☆ Re: はじめまして教えてください / いぬ 引用

燃費10km/Lは短いかなぁ〜。
ですが、都市部でいつもフルスロットルしかも坂道ありなら
一気に短くなるようですから。
私は住環境が田舎で平地ばかりなので35km/Lは切らないです。
gemma50の燃料消費率は30-35km/hで最良となりますから
もし普段飛ばしているなら、試しに速度を抑えめにされては？

アイドリングはＶＭキャブのスローエアスクリューで
多少調整可能かもしれませんね。いじり過ぎは禁物ですが。

No.475 2006/09/04(Mon)


★ 部品売ります / 海岸ボーズ 引用

皆さんどーもです。　海岸ボーズと申します。
先日も書き込みしましたが、ジェンマ事故車の部品お売りします。YAHOOにも出品しましたが、買い手がつかなかったので、今回部品を切り売りします。
但し、当方あまり時間が取れないのと、そんなに詳しくないので、例えばエンジンとかサスなんかの手間取るものはご遠慮下さい。　ＣＤＩとかリレーとかカウルとか、比較的取りやすいものでお願いします。
価格も含め、とりあえずは一度ご連絡ください。

No.467 2006/08/30(Wed)
　
☆ Re: 部品売ります / 海岸ボーズ 引用

写真添付します。

No.468 2006/08/30(Wed)
　
☆ Re: 部品売ります / 海岸ボーズ 引用

済みません、写真うまく貼り付けられません。
下の方の写真参照してください。

No.469 2006/08/30(Wed)
　
☆ Re: 部品売ります / 海岸ボーズ 引用

前後シートお買い上げくださいました。ありがとう御座います。（2000円也）

ＣＤＩは2500円、ボディカバー類は500〜1000円、　ｺｲﾙ（ｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞ付）1000円、ﾎｲｰﾙ（ﾀｲﾔ付）1500円　etc．

No.471 2006/08/31(Thu)


★ こんなところに・・・・ / Rすけ 引用

まさかジェンマのBBSがあるとはビックリです。
私は赤の125にのっています。もらい物ですが最高に気に入っていて、あっちこっち出かけています。カスタムとしては車種忘れましたが、多分原付のリアサスを加工してフロント装着、ホワイトリボンタイヤ、昔の自転車のリア泥除け、純正オプションカウル、HIDなどなどです。名づけてジェンマーダビッドソンです（笑）
名古屋あたりで見かけたら笑ってやって下さい。
またきます。

No.470 2006/08/31(Thu)


★ 異音が・・・ / 昔のライダー 引用

ジェンマの調子がいいので，ここのところホイホイ乗り回していたのですが，２・３日前から減速時にエンジンの下部から異音が出るようになりました。まるでチェーンカバー付きの自転車のチェーンが緩みすぎて，カバーにガラガラ当たっているような音です。エンジンが十分に暖まるとその異音は消えます。念のため，カムチェーンはロックナットとスクリューをいったん緩めてから再度締め，調整してみたのですが，全く変わりません。もっともカムチェーンのような細い金属が当たるような音ではないような感じです。結構大きな音です。せっかく長い眠りから覚めたジェンマですが，心配です。どなたか同じような症状になった方はいらっしゃいませんか？原因にお心当たりの方がいらっしゃればアドバイスお願いします。

No.452 2006/08/20(Sun)
　
☆ Re: 異音が・・・ / ぽこ 引用

マニュアルを今貸し出し中で正確でないかもしれませんがジェンマの１次変則はチェーンです　ここにもテンショナーがあり適度なテンションを与えています減速時に音がするのならここの音です修理はカバーを割らないと無理ですからちと厄介ですね？これは困りましたね何かよい案があればメールします。
　

No.453 2006/08/20(Sun)
　
☆ Re: 異音が・・・ / 昔のライダー 引用

ぽこさんいつもありがとうございます。知人の整備士に見てもらったら変速も調子良く特に異常はないようだとのことでした。ただアイドリングが安定していないので減速時極端に低回転になったとき、クランクにかかる負荷の音ではないかとのことでした。１２５のシングルなのでクランクは結構重く、意外と負荷がかかるんだそうです。まずは再度キャブのＯＨをしたみたらということで早速昨日やってみました。前回目クラ蓋に気づかず、スロージェットの掃除を忘れていたのであけてみたら・・・でした。その他の部分もすべてバラし、念入りに掃除しました。するとエンジンはすっかり調子を取り戻し、アイドリングも安定し最高速も８５ｋｍまで伸びるようになりました。ただ例の異音は消えなかったので、ドライブチェーンが張り気味になるようにイメージしてスローを少しあげたら音が消えました。しばらく様子を見ます。ぽこさんがご指摘されていたチェーンテンショナーは本来は油圧で自動調節されるものらしいのですが、長い間乗らないでおくと、やはりカスがつまりおっしゃるとおりチェーンのたるみが発生するそうです。とりあえずガスケットは注文しといてエンジンを割るのは様子を見てからにします。ありがとうございました。

No.460 2006/08/27(Sun)
　
☆ Re: 異音が・・・ / ぽこ 引用

よい勉強になり大変ためになります。基本は毎日の点検と定期整備みたいですね　貴重な整備報告ありがとうございました。

No.461 2006/08/27(Sun)


★ 50のFサス交換 / リョウマ 引用

はじめまして。ジェンマ50のフロントショックですが、少々の加工でNSR50のリヤサスが利用出来ます。モンキーRでもかまいません。取り付け上部はそのままボルトオンです。下部が問題で、ショック側の取り付けがNSRは10ｍｍなので、カラーとブッシュを交換するかカラーを研磨して12ｍｍにする必要があります。
私はカラーを研磨して使用しています。
あとは、そのまま取り付けるとかなり隙間が開いてしまいますので、直径30ｍｍ程度で内径12ｍｍのワッシャーがホームセンターでありますので、ショックの取り付け部分の両側に4枚ずつ取り付けて、あとはハブのネジ山部分に（ここは10ｍｍです）内径10ｍｍの少々薄いワッシャーを付ければロックナットを締め付けられます。
ただし、取り付け有効長が20ｍｍ短いので、1.5ｃｍほどフロントが下がります。あと、もともとがリヤサスなので結構、いや、かなり固めです。
メリットはフルブレーキ時にもノーズダイブはほとんどなく、バランスの良いリヤサスを付ければ曲がるのが楽しくなります。リヤは265ｍｍ〜270ｍｍの少々固めのものがマッチします。
もし宜しければ参考にして頂ければと思います。

No.459 2006/08/26(Sat)


★ ジェンマ125差し上げます / Green 引用

はじめまして．Greenといいます．
こちらの掲示板は以前から読ませていただいたのですが、初めての書き込みがジェンマとの別れの話になろうとは思いませんでした．

タイトルの通り、こちらのジェンマBBSを閲覧している方なら動かなくなってしまったジェンマを有効利用していただけるのではないかと思い、書き込みさせていただきました．

このジェンマは解体屋から救い出して18年．
その間シート張り替え、フロントショック新品交換等行いました．
オリジナルは白でしたが、ウレタン塗料でグリーンに塗装．
フロントウインカーをクリアランス付きに改良．
センタークリアランスランプ部にダブるホーン取り付け等です．
３ヶ月ほど前まで乗っていたのですが、急にエンジンがかからなくなってしまいました．
セルモーターは回るのに、エンジンがかからない状態です．
走行距離は23997km、基本的に欠品はありませんが、車載工具はありません．
サービスマニュアルのコピーと、パーツリストをお付けします．

オークションも考えたのですが、やりとりが面倒なので、取りに来ていただけるか、または配送の手配ができる方に差し上げたいと思います．

ご希望の方はE-メールにてご連絡ください．
よろしくお願いします．

No.455 2006/08/24(Thu)
　
☆ Re: ジェンマ125差し上げます / ナズ 引用

お住まいはどこでしょうか？

No.456 2006/08/24(Thu)
　
☆ Re: ジェンマ125差し上げます / AP5 引用

純正色にありそうな位、しっくりくるカラーリングですね。
キレイなジェンマです

No.457 2006/08/25(Fri)
　
☆ Re: ジェンマ125差し上げます / Green 引用

＞ナズ様
静岡県静岡市清水です．

＞AP5様
お褒めいただき、ありがとうございます．
車庫に余裕があれば保管したいところなのですが、出来ればどなたかに有効的に利用していただきたいです．

No.458 2006/08/25(Fri)


★ フロントｻｽ修理ありがとうございました / 勝 引用

ぼこさんにフロントサスの修理を依頼したところ、快く引き受けていただき、早速修理されてきたサスを取り付けました。今まではフロントブレーキをかけることができませんでしたが、今では安心して乗ることができました。昭和58年に購入して以来、2万キロを経過し、エンジンも８０ｃｃに載せ変えて使用していますが、これでまだまだ乗ることができ、うれしく思っております。
このジェンマは、今のｽｸーﾀと違い、つくりが丁寧で、当時のスズキの意気込みが感じられます。一人でも多くの方が長く乗り継がれることを期待しております。

No.454 2006/08/21(Mon)


★ ジェンマ50　フロントサス　直りました / yoshiken 引用

ジェンマ50 DG (CS50) フロントサスをぽこさんにOHしていただきまして、無事組み付け完了しまして走りも
変わり乗るのが楽しくなりました。この場をお借りしまして、ぽこさんにお礼申し上げます。
　探偵物語みていたらべスパを購入と思ったのですがヤフーオークションにてジェンマ見て気に入ってしまい
落札。ブレーキ、タイヤ、シート、サスは要整備状態でした。ことフロントサスに関しましては、カックンを超えてガツンでした。ブレーキ掛けてガツン、バンプでガツン・・・・・参りました・・・・
検索していくうちにこちらのBBSを発見しまして、フロントサスをOHしてくださる　ぽこさんがいました事に感激してしまいました。早速お願いしまして、すぐにOHしていただいてすぐに戻ってきました。ビール券でほんと破格です。感謝しております。すぐレビューしたかったのですが外装のサビ落としと塗装に時間がかかってしまい本日になりました（シートが残っていますが・・・）
。乗った感じですが、フロントガツンの時はリアブレーキメインでフロントは遅らせて停止に支障をきたしましたが、ぽこさんにOHしていただいて復活してからは、左右同時にブレーキを掛けてもフロントサスは力強く踏ん張ってくれます。ノーズダイブも極端ではなくマイルドになりました。ウレタン樹脂とぽこさんの技術すばらしいです。これで乗るのがまた楽しみになりました。
　可愛いバイクねと言われたり、街行く女子高生が笑っていたりする愛嬌のあるスクーターですが大事にのっていきたいと思っております。あらためて、ぽこさんのOHならびに、コストのパフォーマンスには頭が下がります。ありがとうございました。

No.451 2006/08/20(Sun)


★ 復活ジェンマ / 昔のライダー 引用

せっかくポコさんにＦサス治していただきましたので，短距離ツーリングにでようと思い，今日２年ぶりにキャブをＯＨしました。何となくついでにエアクリーナーもきれいにしよっかなと思って開けたら，…エレメントが粉になっていました。アリャマーてなわけで，近所の１００円ショップに行って対油製の洗剤用スポンジを２個買って自作です。キャブはすべてばらし，キャブクリーナーとパーツクリーナーで２年分のアカをすべて落とし，すっきりです。オイルも交換して早速エンジンスタート。快調快調。低速と中速のトルクが驚くほどよくなりました。６０キロから７０キロで頭打ちしましたので，もしかしたら自作のエレメントが影響しているのかもしれません。あとでジェットニードルを少しいじってみてもだめだったら，またいろいろ考えてみますが，いずれにしてもジェンマがまさにタウンバイクであるということを改めて実感しました。久々にたのしいミニツーリングでした。

No.431 2006/07/29(Sat)
　
☆ Re: 復活ジェンマ〜奮戦記 / 昔のライダー 引用

７０キロあたりで頭打ちするのは、ガスが濃いのかなあと思ってエアスクリューを4/1ほど左に回して再挑戦しましたが、症状はまったく同じでした。むしろ薄いのかなあとの素人判断で、無い頭を絞ったら、もしかしたら目の粗すぎた自作スポンジがエアを吸いすぎてるのかもという結論に達しました。エアスクリューを元に戻し、ちょっと粘性の高いオイルをスポンジにしみこませたら、７０キロを難なくクリアし、あっさり８０キロまででました。まだ出そうだったんですがジェンマには似合わないスピードだったし、エンジンがかわいそうだったんでテストはそこまでです。なかなか高速の伸びない方の参考に少しでもなれば・・・アナログバイクなんでいじり易いですが、でも自己責任でお願いしますね。

No.450 2006/08/15(Tue)


★ Fショック直りました。ありがとうございます。 / ポン・コッツ 引用

最近、不動のゴールド色のジェンマ１２５入手しました。
一見普通ですが、よく見ると、良くデザインされていて気にいってます。エンジンはキャブを分解清掃しても中々エンジン掛らなかったですが、やっとプラグの中をパーツクリーナーで吹いたらあっけなく始動しました。その前も火は飛んでいたんですが、不思議です。まあ、それは良しとして、フロントショックがやはり抜けていてFブレーキをかけるとゴッツンと激しく前のめりになり困っていたところ当BBSでぽこさんを知り、お願いしました所、しっかり直りまして大感激です。月曜にエクスパックでお送りして木曜に戻り金曜に取り付けました。ジェんマ特有の柔らかなストロークのまま、全く底打ちしないスムーズになりました。貴重な技術をビール券で破格だと思います。
ショックのはずし方は、?@フロントボックスの中にあるビス２本を取りポジションランプの付いているフロントカバーをはずし、?A泥除けのネジ３本を取り（少しやりにくいです。特に真後ろのネジは工具が入りにくいです。）泥除けを上にずらし、?Bショックの上の取り付けボルトをめがねではずし、?C下はカバーをビス１本をはずすし?D中にある大きめの２つのナットをはずすと取れます。カバーをずらすのがちょっと面倒ですが、あとはしっかりした造りなので楽です。
ぽこさんには、感謝です。ありあがとうございます。

No.449 2006/08/12(Sat)


★ とうとう初乗りしました。 / K1 引用

今日修理が終わり初乗りしました。やはりフロントサスのクッションは終わってました。純製のパーツはまだ手に入るのでしょうか？できる事なら乗せ変えたいのですが。あとメーターも使えるようにしたいです。上り坂は本当に上らない。そこがかわいかったですが。

No.439 2006/08/04(Fri)
　
☆ Re: とうとう初乗りしました。 / ぽこ 引用

フロントサスはＯＨできます　ただはずすのに少しコツが必要です　１時間程度の工賃１５００円内部の緩衝材５００円（ウレタン樹脂）送り返す送料５００円合計２５００円です　今のところすべて修理できています新品は２万円ぐらいじゃないかと？流用は構造上かなり難しいですよければメールください kounopoko@yahoo.co.jp
です　支払いはビール券でＯＫです　詳しくは近所のグスクマンさんにでも　それでは和製ベスパでツーリング楽しみましょう

No.443 2006/08/08(Tue)
　
☆ Re: とうとう初乗りしました。 / nishi 引用

To K1さん
はじめまして、大阪のジェンマ乗りです。
メーターでしたら、ヤフーのオークションにいくつか出てまして、1000円の物もありました。

To ポコさん
のびのびになってましたが、そろそろお願いしようと思ってます。VISAのギフトカードでも可能でしょうか？

No.445 2006/08/08(Tue)
　
☆ Re: とうとう初乗りしました。 / ぽこ 引用

ビールが飲めればＯＨ大丈夫です？ショック送ってください　あと１０台ぐらいです手持ちのウレタン樹脂がどうにかせねば

No.446 2006/08/11(Fri)
　
☆ Re: とうとう初乗りしました。 / ぐすくまん 引用

ｋ１さん　その後どうでしょうか？ぐすくまんです。私の方はヒコさんのおかげで順調順調！快適です。ｋ１さんも早くポコさんにお願いしたほうがいいですよ。因みに私はアルテックから発送でオリオン発泡酒４種類を送りました。２５００円以上になるのでウレタンへの交換やってもらえますよ。交換してからの乗り心地に比べたら、２５００円なんて安いもんですよ。あとちょっと気になったので・・・このレスの最初に書いてあるやはりフロントのクッションは終わってましたですが、終わってるというのは沖縄でしか通じないと思うので・・・気になったので書いときました。でしゃばって　ごめんなさい。それでは早めに送って直してもらってください。ジェンマがより楽しくなりますよ。

No.448 2006/08/12(Sat)

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